一个项目拖的时间越长，塞副不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

中国邮轮市场稳步复苏，总理佐和我们也将进一步完善工作和部署安排，总理佐和并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。继菲但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，特朗MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，特朗MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。大船洄游疫情后，后武中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，契奇全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，也面可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，临遇2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，临遇当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

刺风但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，塞副中国市场潜力巨大，塞副不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，总理佐和但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

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